韩国汽车品牌

h-1(starex)

在海外市场屡创佳绩的starex在2010年北京车展上正式亮相，国内车名定为h-1,并在2010下半年在中国市场作为现代汽车在华首款商务车隆重上市。

从外观上看，现代h-1有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在突显车型强烈的商用气息的同时，也展现出其现代潮流感。在空间上，由于采取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间。另外，车内音响系统与aux多媒体输入支持[3]模式，前后手动空调与配合丰富的冷暖出风口的设置，进一步营造出舒适的车内环境。除此之外,9座的车型设计与可根据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了消费者商用及家庭使用的不同需求。

伊兰特(avante)

全新一代伊兰特车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门coupe,而且新车还会配备hid头灯以及led尾灯，以提高行车安全。

动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6lγ系列gdi（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kw,最大扭矩133磅-英尺/167nm,匹配的是一款6速自动变速器。

新悦动

新悦动（thenewelantra）全名伊兰特2011款悦动，是由北汽集团与韩国现代汽车株式会社在2011年共同开发的偏高端紧凑型家用轿车，是2008款悦动的升级版。新悦动在2008款悦动的基础上增加了30项高端配置，这也吻合了官方宣传的新悦动的亮点：中级车独有高级车豪华享受。

韩系车为什么叫棒子车

韩系车为什么叫棒子车完全是由于当初韩系车给国人的不好印象导致的。

做工方面：出于自身国情（土地狭窄、资源紧缺）考虑，韩系车和日系车一样都不约而同将成本、经济性放到最重要的位置，以至于车内外可以找到不少节约成本的痕迹；由于低成本的用料，在日常小刮蹭当中，也更容易“受伤”。

动力方面：由于韩系车多为模仿日系车，缺乏核心技术，动力存在不少毛病，无论是劳恩斯还是索纳塔，尽管号称动力很大，但与同级别日系、德系相比速度总是先落后再慢慢追上来。另外，发动机在高转速的工况下，噪音控制比较差。操控方面：由于车身轻和底盘设计的问题，日常短途驾驶基本上差强人意；跑长途的话，不少车型的高速稳定性比同级别欧美车型差。

以上方面，使得韩系车在华之初给国人留下来了“物美价廉”的低端车形象，直接造成了品牌知名度不高，甚至被人看不起，因此“棒子车”的称呼久而久之在汽车圈中传播开来。