道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等,古代中国还有驿道。一般市区内的路叫马路,高速公路不叫马路。那么市区内的道路为什么叫马路而不叫牛路羊路呢?下面就和小编一起来探讨下吧。
为什么叫马路
欧洲在工业**以前,一般道路都是土路,即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中,最好的道路也是用石子铺成,当时还没有用复杂技术修建的道路。18世纪末,英国正处于工业**的热潮之中,工业的发展对交通运输的要求愈来愈高,昔日那种“人走出来的路”,再也不能适应人们的需要了。
现代一般行车路又称为“马路”,因古时的行车路是让马车行走的。
英格兰人约翰·马卡丹(john . markdan)设计了新的筑路方法,用碎石铺路,路中偏高,便于排水,路面平坦宽阔。后来,这种路便取其设计人的姓,取名为“马卡丹路”。19世纪末上海、广州、福州等沿海港口开埠,欧美列强把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“markdan .马卡丹”的音译作为路的简称,后来俗称“马路”。
道路的发展
从最初起人类就有很多种理由修建和发展道路。例如从住宿地到附近的其他地方、作为季节性迁徙的路线、用于朝圣或者用于商业贸易等等。我们今天所看到的道路,就是从这许许多多不同种类的不同用途的古代道路发展来的。社会和经济的发展带动了交通工具的产生和发展,交通量也随之发展起来。虽然人们在日常生活中有很多种修筑和拓宽道路的理由,例如去上学、工作或者是去和邻居闲谈,但是修筑道路最最活跃的动力却是出于国家**和军事的考虑。
第一辆军用汽车(战车)出现于公元前2500年。从那时起,无论是出于进攻还是防守的目的,道路都成为了一种十分重要的战略设施。历代统治者都要为了修筑和保养道路花费大量金钱。几乎所有的道路都无计划的出现在赤裸的土地上。必然的,干燥时灰尘漫天,而雨后又泥泞不堪。
从希腊帝国和罗马帝国时起就出现了有规划的城市道路。尽管如此,罗马帝国修筑道路更主要的还是处于军事目的,以使他们的军队能够尽可能快的开到辽阔帝国的边界。
近代史上,英国工程师约翰·麦克亚当(john mcadam)长期从事于道路施工。1815年他在英国西部港口城市布里斯托尔首次建造了现代公路。这条路的路面高于周围土地,以使雨水能够尽快排走。他用碎石修筑路堤,在上面铺设更小的碎石并用炉渣固定。当时这种在当时被认为是非常棒的设计很快在其他国家推广开,并用他的名字麦克亚当(mcadam)将这种道路命名为碎石道路(makadam)。
在中国,道路起源甚早。成于西周的《诗经·小雅》有:“周道如砥,其直如矢”。《周礼·考工记》“匠人营国。方九里,旁三门。国中九经九纬,经涂九轨。左祖右社,面朝后市,市朝一夫。”,说春秋末城市规划中又有南北道路9条东西道路9条;又说“经涂九轨,环涂七轨,野涂五轨。”,即南北道路宽九车,环城道路宽七车,郊区道路宽五车,可见在春秋末已有环城道路。
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