我国飞行员**撞机事件发生以来，国家有关部分及***非常重视此次美机严重违反飞行规则突然撞向**的飞机，使飞机失去平衡坠海事件，事故发生后又未经我国同意降落在我国机场上。

　　战友赵宇揭露**撞机事件真相

　　新华网北京2001年4月6日电目击中美撞机事件全过程的我国飞行员赵宇今天在接受记者采访时说：“造成这次碰撞的直接原因是美机突然大动作向我机转向，造成我机根本无法避让。美机严重违反了飞行规则，应对事件负完全责任。”赵宇是我跳伞飞行员**的战友，4月1日与**一同驾机执行任务，目睹了中美撞机事件的全过程，他至今仍然愤恨不已。他说：“美机在我们家门口进行侦察活动并将我们的飞机撞毁，这种野蛮行径令人愤慨。”

**撞机

　　回忆当天的情景，赵宇说：“那天少云，能见度大于10公里。我和**奉命于8时45分起飞，赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。”这架飞机很快被赵宇和**判明为美ep——3型电子侦察机。近年来，美机频繁对我国海南岛地区实施抵近空中侦察活动，对我国的安全利益构成严重威胁。

　　赵宇称**是执行的正常勤务

　　“美机航向为240度，当它发现我机后，航向调整至40度，我机也跟着转向。9时05分，美机调整航向至110度，我机也转至110度与美机同向同速飞行。我机在海南岛一侧，美机在外侧，我机距美机约400米。”

　　据赵宇介绍，我国飞行员对可能危及国家安全的空中目标都要查明，并对其跟踪监视。这是维护国家安全的神圣职责，也是我国飞行员执行的正常勤务。“9时07分，美机突然大动作向我机方向转向，向**驾驶的飞机撞压过去。”赵宇的声音有些激动。

　　美机撞**的飞机失去控制

　　“我看到美机机头和左机翼撞到**的飞机，同时美机左翼外侧螺旋桨将**驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。我提示**：‘你的垂尾被打掉了，注意保持状态，保持状态’。**回答‘明白’。约30秒后，我发现**飞机右滚下俯状坠落，飞机失去控制。**请求跳伞，我回答：‘可以’。尔后，我与**失去联系。”他说：“接着，我驾机盘旋下降高度至3000米时，发现**的飞机坠海，还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。我驾机盘旋一周，确认**位置后返航。9时23分，我驾机安全着陆。10分钟后，美机未经我国**许可，也降落在我陵水机场。”

**撞机

　　**跳伞落水后，海军和有关部门立即全力组织搜救。到4月5日下午为止，海军已出动飞机74架次，舰船42艘次，出动搜救兵力1万多人次。与**朝夕相处的赵宇，对**的安全特别担忧，希望能尽快找到他。赵宇还****、中央军委和海军**全力组织搜***，以及全国人民对**安全的关注表示感谢。赵宇最后坚定地说：“我和战友们坚决支持我国**在处理这一事件中所采取的严正立场。”

　　国家有关部门及全国人民都非常重视**撞机事件，在**飞机坠海之后第一时间派人组织搜救。但非常遗憾的是**牺牲了，国家有关部门及***也对美机航未经我国允许非法进入我国境内表示强烈指责。