1938年初，卢作孚又出任国民**交通部次长，在武汉，两个月内完成了所有兵工厂和钢铁厂的撤退运输。在卢作孚不凡的一生当中，还经历过一场堪比宜昌大撤退的粮食大抢运。

粮食大抢运

1940年3月，前方军粮告急，后方粮食市场告急。在粮食问题已经对整个抗战进程构成威胁而又经三个月不得解决的关键时刻，1940年7月，在并未解除卢作孚交通部次长职务的前提下，国民**紧急任命卢作孚出任全国粮食管理局长。这是卢作孚在宜昌大撤退之后的又一次临危受命，国民**希望他能使前方、后方迅速走出粮食告急的阴影。

孙恩三1944年发表在美国《asia and americas》杂志6月号的文章《卢作孚和他的长江船队》有这样的描述：

“第五个职务是1940年担任全国粮食管理局局长，其在战时的意义，至少与宜昌的‘奇迹’相等”，并且是以同样引人注目和激动人心的机敏来完成的。卢先生用了几个不眠之夜来思考粮食运输问题，然后提出了他的著名的‘几何计划’ ，即将谷物供应集中在沿规定路线的一些指定的点上和特定的区域，这样就把问题缩小到易于管理的范围。下一个问题就是在大后方动员人力运输大量的粮食了。这是又一次卢先生亲自指挥的整个行动，这一次，他每天从黎明到深夜，对着听不清楚的长途电话喊叫。几个月内，充足的粮食已经集中在一些公家的粮仓，一场迫在眉睫的危险过去了……”

“不幸的是，正当整个计划成功的时候，它的创造者却病倒了，活动性肺结核侵袭了两肺。卢先生不得不被迫卧床休息，并且同意将他在病房里召开的工作会议限制在每天不超过一次。余下的时间他就转向学习英语，正是在这一时期，我和他才熟悉的。我对他的语言学习进步感到吃惊。当他两年前刚开始学习时，他所掌握的英语词汇只相当于一个二年级的学生的水平。而今天，他却很轻松地阅读英文报纸和一些英美刊物，并且很少漏听一次罗斯福先生或丘吉尔先生的广播讲演。”