马凤山是在民国时期出名的第一代飞机总设计师。他为我们国家做出了许多的贡献，默默无闻的工作，无私奉献的精神感动了我们。他把一生都奉献了给飞机事业。接下来，让我们来讲解一下马凤山。

马凤山

　　马凤山：

　　马凤山，1929年5月8日生于江苏省无锡县东亭镇席祁乡马巷村一个农民家庭。幼年家境贫困，后父亲到城里做糕团生意，家境才有所好转，兄弟几人得以上学读书。他1943年先后在无锡道南中学、辅仁中学读书，1949年高中毕业。由于他在抗日战争中亲身经历了日本侵略军飞机的狂轰滥炸，目睹其****中国人民的罪行，深感没有自己的飞机工业，没有强大的国防，就没有祖国的安全、民族的**和人民的幸福生活。因此，他毅然投考了上海交通大学航空工程系，立志学习掌握航空技术，报效祖国。1952 年9月根据国家安排提前毕业投身祖国航空工业建设，奔赴哈尔滨投身新中国的航空工业建设，历任哈尔滨飞机制造厂检验科副科长、设计室副主任。曾先后参加松花江1号小旅客机、和平401号短程喷气客机及和平402 号涡桨客机的方案设计，主要负责气动布局、性能计算、操纵稳定性计算等工作，为松花江1号飞机的首飞成功做出了贡献。1956 年加入中****。1959年5月，赴苏联考察飞机静力试验和强度规范，掌握了不少技术资料，为后来的设计工作提供了重要依据。1961年从一级技术员破格晋升为副工程师。

　　1964年，调任西安飞机制造厂设计科副科长、设计所副所长。先后参加轰6飞机的仿制工作，飞机投放原子弹、氢弹冲击波和光辐射等对母机影响的分析工作;担任运8飞机设计的技术总负责人，组织领导飞机的测绘设计工作，制定了测绘设计总方案，确定了重大更改项目，为运8飞机后来的测绘试制打下了基础。

马凤山

　　博采众长 大胆创新

　　运10飞机是我国第一架自行设计、自行制造的大型喷气(涡扇)客机。

　　飞机最大起飞重量110吨，最大巡航速度974千米/小时，最大实用航程8000千米，可载客124-178人，是起飞重量最大、航程最长、运输类飞机中速度最快、飞行高度最高的国产飞机。马凤山亲自主持了飞机的总体方案论证和设计。在设计中，制定了博采众长、严密论证、实事求是、大胆创新的设计工作总原则，努力把国外的先进经验与中国的实际情况结合起来。他在国内首次采用国际先进适航标准——美国联邦航空条例第25部作为设计依据，确定中等后掠下单翼机翼、翼下吊装涡扇发动机的总体布局，选用优于波音707飞机翼型的尖峰翼型、低阻翼尖，对机翼根部作马鞍形整形等，对提高飞机的性能，改善使用特性，保证飞机的安全打下了决定性的基础。他所选定的总体布局不仅当时具有先进性，而且符合当前大型喷气运输类飞机总体布局的主流。他撰写的论文《运10飞机气动设计》，全面总结了运10飞机气动布局、各种参数选择和试验的经验，对国内后来设计大型运输类飞机具有重要的参考价值。在我国的飞机型号设计中，他率先大规模应用各种计算机辅助工程(cae)技术，自行开发了138项应用软件并成功应用于运10的设计分析。在结构设计和强度校核中，广泛应用了新兴的有限元技术，开我国飞机型号设计大型结构整体解之先河。因此，运10飞机试飞成功后，国外航空界人士为之瞩目。美、英等国航空界纷纷发表评论，认为“这是中国航空技术的重大发展”，“使中国民航工业同世界先进水平的差距缩短了15 年”。美国道格拉斯飞机公司前总裁布里逊达因和副总裁张镇中表示：“中国能自行设计制造运10飞机，这是一个飞跃性进步，它表明中国飞机制造技术已具有相当水平”。

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